Корпусной гидромолот
РОПАТ МГ3к
Концептуальные преимущества корпусных молотов РОПАТ подробно изложены в разделе «Полезная информация».
Это первая машина в линейке корпусных молотов, предлагаемых РОПАТом для погружения железобетонных свай и стальных элементов (трубы, шпунт).
От своих предшественников — молотов типа МГ3…7ш, корпусные молоты РОПАТ отличаются жестким и прочным корпусом, обеспечивающим повышенную надежность и долговечность машины в разнообразных условиях эксплуатации.
Существенным плюсом корпусных молотов РОПАТ является также уменьшенное шумоизлучение, что позволяет их использовать в условиях плотной городской застройки.
Изменение коснулись также и гидропривода молота: при сохранении уникальной, запатентованной РОПАТ двухклапанной системы гидрораспределения, МГ3к имеет более форсированный цикл — и без того непревзойденная частота, и следовательно, производительность молота, увеличена еще на 15%. При этом, оптимизация конструкции гидравлических компонентов позволила, на определенных режимах работы, довести КПД гидромолота до 80%.
Максимальная предударная скорость ударной массы молота МГ3к доведена до 4,8 м/c, что позволяет наиболее эффективно погружать стальные элементы.
Молот МГ3к может быть навешен на все типы копров, рекомендуемых для МГ3ш, включая и самый распространенный — СП49Д.
Технические xарактеристики*:
| Энергия удара, кДж | max | 36 |
| min | 3 | |
| Частота ударов, 1/мин | при max энергии удара (max амплитуда) | 55—75 |
| при min энергии удара (min амплитуда) | 180 | |
| Max преодолевание сопротивление грунта при отказе 2 мм, т | 180 | |
| Расход рабочей жидкости (max), л/мин | 140 | |
| Потребляемая мощность насоса (max), кВт | 50 | |
| Ударная масса, т | 3.2 | |
| Полная масса с наголовником, т | 6.1 | |
| Габаритные размеры, мм | Длина без наголовника | 4555 |
| Поперечные размеры | 795 х 878 | |
* — Фактические технические характеристики гидромолота могут отличаться от заявленных изготовителем в случае использования гидропривода сторонних производителей. Также существенное влияние оказывают фактическое состояние гидравлических комплектующих.